Van begin tot eind betrokken bij A2 tunnel project Maastricht

Janssen Group toont grote logistieke en materiële capaciteiten bij bouw A2 tunnel Maastricht

 “We hebben in dit project echt onze kracht getoond en opdrachtgevers volledig ontzorgd

Janssen Group leverde bij de realisatie van de A2 tunnel Maastricht een waar logistiek kunststukje. Op hoogtijdagen werden tachtig en meer vrachtwagens ingezet, evenals kranen, laadschoppen, rijplaten, etc. Een inspanning die het uiterste vergde aan flexibiliteit, logistiek, materieel en mankracht.

Vanaf het prille begin in 2011 tot en met de aanleg van het bovenliggende park en de aan- en afvoerwegen in 2018 was Janssen nauw betrokken bij de realisatie van de Maastrichtse tunnel en lieten ze hun sterke troeven zien op het gebied van logistiek, brede inzet van materieel en persoonlijke betrokkenheid. Janssen vormde samen met Leenaerts Born de combinatie GCL, verantwoordelijk voor nagenoeg het totale grondverzet en transport binnen dit tunnelproject. Als partner van de hoofdaannemers Strukton en Ballast Nedam lieten ze zien ook in grote projecten als dit een aansprekende rol te kunnen vervullen.

Hoge inzet en brede samenwerking

“Het waren enerverende jaren. Ik spreek namens Janssen als ik zeg trots te zijn zeven jaar lang met veel plezier aan dit voor Nederland unieke project te hebben gewerkt.” , aldus machinist John Meijers, die namens Janssen van het begin tot het einde bij het project was betrokken. Samen met Jan van Thoor, uitvoerder namens Strukton, kijkt hij tevreden terug. “Ik ben trots al die jaren aan dit project te hebben meegewerkt. Een project van zo’n ultieme omvang maak je slechts één keer in je werkzame leven mee. Lof voor de Avenue2 organisatie (zijnde Strukton en Ballast Nedam), we hebben met z’n allen op een bijzondere manier samengewerkt.”

Flexibiliteit en planning

Jan van Thoor bevestigt die woorden: “Alles verliep voortvarend. En dat was mede te danken aan de grote flexibiliteit en inzet van de afdeling Planning van Janssen. Ze gaan geen uitdaging uit de weg. Kan niet bestaat niet, ook al leverde de vragen om extra inzet vaak hoofdbrekens op, er kwam altijd een oplossing. Janssen leverde zowel op de inzet van materieel, logistieke flexibiliteit en betrokkenheid een topprestatie die complimenten verdient. Mede door hun inzet werd geen enkele deadline gemist.”

Janssen toonde enorme flexibiliteit

Ondanks de tijdsdruk, waardoor met regelmaat alle zeilen moesten worden bijgezet, kijken John en Jan met veel plezier terug. Als voorbeeld noemen ze het verleggen van weggedeelten, waarvoor soms niet veel langer dan een weekend stond gepland: “Omdat het verkeer op de A2 op maandagochtend weer ongehinderd doorgang moest hebben, werd van vrijdagavond tot en met maandagochtend 6 uur onafgebroken in ploegen doorgewerkt. Soms met zes asfaltmachines naast elkaar, die door achttien vrachtwagens werden bevoorraad om vooral die deadline te halen. Want deadlines waren heilig. Maar we hebben ze allemaal gehaald!”

Trots op dit project

“Binnen het hele team bestond een enorme betrokkenheid en saamhorigheid. Er gebeurde in korte tijd zoveel, dat wanneer je enkele dagen niet op het project was, je bij terugkomst je ogen uitkeek hoeveel er was gebeurd. Vanuit de lucht zag je pas echt hoe immens groot dit project was. Een project waar iedereen die eraan heeft meegewerkt qua kennis en aanpak veel van heeft opgestoken”, zegt Jan van Thoor.

Complimenten ook aan bewoners

Een groot compliment gaat naar de bewoners. “Zij leefden belangstellend mee. Elke dag stonden er tientallen mensen te kijken, waaronder een aantal tunnelspotters, die elke vordering van het project op beeld vastlegden. Mede vanwege de open en actieve communicatie tussen de hoofdaannemers en de bewoners die met regelmaat op de hoogte werden gehouden van vorderingen en veranderingen, zijn er zelden klachten geweest van de omgeving.”

avenue2
avenue2 avenue2 avenue2 avenue2 avenue2 avenue2 avenue2 avenue2 avenue2 avenue2